——公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数 Hh 无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算 应根据土壤弹性模量 应按图G.1.1-1确定 Hh G 表G.1.1-3 R 土壤弹性模量 ——公路环向循环应力的几何因素 σ Hh K 公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数 ——冲击系数 土壤弹性模量 L G.1.1 公路路面类型系数 w 公路车辆荷载冲击系数 可按表G.1.1-2取值 冲击系数是输送管线在穿越处埋深H的函数 车辆荷载产生的管道环向循环应力σHh应按下式计算 表G.1.1-2 可按表G.1.1-1取值 表G.1.1-4 ——车辆荷载产生的管道环向循环应力(kPa) L 和管道的壁厚与直径的比值 可按表G.1.1-3取值 车辆荷载产生的管道环向循环应力计算 ＝583kPa ——公路路面类型系数 r G K 当不能从表中直接获取数据时 Hh Hh 附录G 图G.1.1-2 公路环向循环应力的几何因素 可内插确定 按表G.1.1-4取值 ——车轮均布荷载标准值 r 表G.1.1-1 i 和车轮车轴类型系数 ——公路车辆车轴类型系数 Hh 应按表G.1.1-5取值 取双轴 E K E 其中 当不能从表中直接获取数据时 G.1 w 当不能从表中直接获取数据时 表G.1.1-5 可按表G.1.1-3取值 公路环向循环应力的几何因素 公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数 G r δ E i K 应按图G.1.1-2确定 式中 确定 图G.1.1-1 D / R F F Hh Hh 公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数