K 表G.1.1-2 E w 附录G R 取双轴 表G.1.1-4 土壤弹性模量 公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数 Hh 可按表G.1.1-3取值 Hh K Hh 公路环向循环应力的几何因素 ——公路路面类型系数 按表G.1.1-4取值 公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数 K 图G.1.1-1 表G.1.1-3 i 应按图G.1.1-2确定 当不能从表中直接获取数据时 G.1 表G.1.1-5 r G 当不能从表中直接获取数据时 Hh 公路车辆荷载冲击系数 ——车辆荷载产生的管道环向循环应力(kPa) / 可按表G.1.1-2取值 可按表G.1.1-3取值 F σ ＝583kPa 应按表G.1.1-5取值 Hh F ——公路车辆车轴类型系数 无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算 确定 和车轮车轴类型系数 式中 Hh ——冲击系数 G 应根据土壤弹性模量 E K 当不能从表中直接获取数据时 表G.1.1-1 D ——车轮均布荷载标准值 可按表G.1.1-1取值 i G.1.1 公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数 图G.1.1-2 公路环向循环应力的几何因素 车辆荷载产生的管道环向循环应力σHh应按下式计算 可内插确定 公路路面类型系数 L r ——公路环向循环应力的几何因素 和管道的壁厚与直径的比值 Hh Hh ——公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数 其中 r w 车辆荷载产生的管道环向循环应力计算 δ L 土壤弹性模量 冲击系数是输送管线在穿越处埋深H的函数 应按图G.1.1-1确定 R G E