应按旱流污水量校核流速 并设置标识 可以采用一条 50289的有关规定 合流管道的倒虹管应按旱流污水量校核流速 并应大于进水管内的流速 则根据具体土质情况 与本标准规定基本一致 由于倒虹管道相对敷设难度大 5.11.3 应尽量确保管道安全性 遇冲刷河床应考虑防冲措施 2 5.11.6 进出水井较深时 柔性管道）提出了管道基础或包封措施要求 倒虹管进出水井的检修室净高宜高于2m 应根据管道材质 当不能达到最小流速0.9m/s时 为考虑倒虹管道检修时排水 通过障碍物的倒虹管 应比进水管渠增加20％～30％ 河道疏浚等因素可能对管道造成的不利影响 倒虹管宜设置两条以上 5.11.7 平时也能逐条清通 一次敷设完成后 倒虹管在穿过航运河道时 冲洗时流速不应小于1.2m/s 设计闸槽或闸门时必须确保在事故发生或维修时能顺利发挥其作用 考虑到基础地质沉降 对于金属材质半柔性的管道 倒虹管进水端宜设置事故排出口 确定采用钢筋混凝土基础还是钢筋混凝土包封 其宽度应满足检修要求 3 对管道基础进行加固或保护 通过谷地 根据天津 合流管道设置倒虹管时 当倒虹管为复线时 5.11 杂物 另一条可继续使用 5.11.4 沉泥槽作用是沉淀泥土 如达不到时 倒虹管进出水井内应设置闸槽或闸门 北京等地设计经验 分别使用干旱季旱流和雨季合流两种情况 我国以往设计中倒虹管内流速都大于0.9m/s 旱沟或小河的倒虹管可采用一条 管内设计流速应大于0.9m/s 设计中合流制倒虹管可设两条 当管内设计流速不能满足上述要求时 倒虹管内的流速 保证管道内水流通畅 其位置和管顶距规划河底距离应与当地航运管理部门协商确定 5.11.4 确定河道规划的有关情况 航运河道和公路等障碍物时 本条针对不同材质管道的倒虹管（刚性管道 接口形式和地质条件 5.11.5 倒虹管通过铁路 倒虹管进水井的前一检查井应设置沉泥槽 倒虹管的设计应符合下列规定 尚应符合与该障碍物相交的有关规定 最小管径宜为200mm 定期冲洗的水流流速不应小于1.2m/s 1 通过河道的倒虹管不宜少于两条 5.11.7 倒虹管 对冲刷河道还应考虑抛石等防冲措施 倒虹管宜设置事故排出口 刚性管道宜采用钢筋混凝土基础 5.11.6 应符合现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB 5.11.1 倒虹管的管顶距规划河底距离不宜小于1.0m 通过航运河道时 柔性管道应采用包封措施 通过谷地 井盖的中心宜设在各条管道的中心线上 5.11 倒虹管采用开槽埋管施工时 应采取相应的技术措施 必须和当地航运管理等部门协商 井内应设置检修台 旱沟或小河的倒虹管因维修难度不大 4 减少维修工作量 为保证合流制倒虹管在旱流和合流情况下均能正常运行 5.11.2 应增加定期冲洗措施 鉴于合流制中旱流污水量和设计合流污水量数值差异较大 以便一条发生故障时 5.11.2 5.11.1 5.11.3 并大于进水管内流速 《日本指南》规定 倒虹管