并应采取安全放空措施 A 甲 类可燃液体 A 码头相邻泊位船舶间的防火间距(m) 国外工厂也有类似情况 故规定了甲 采用明沟卸可燃液体易引起火灾事故 当罐车起火时 装卸车场应采用现浇混凝土地面 可与其他可燃液体共用一个泊位 沿明沟烧至2000m 乙 类可燃液体 丙 9 2 我国目前装车鹤管有三种 又如 B 液化烃铁路和汽车的装卸设施应符合下列规定 某厂在充装汽车罐车时 类液体装卸鹤管及集中布置的泵与油气回收设备的防火间距不应小于4.5m 在两个栈台之间至少要保持一个事故隔离车的位置 可燃液体 4 1 井内易积存油水 甲 沿河建设了不少液化石油气基地和石油化工企业的液化石油气装卸泊位 液化烃泊位可与其他可燃液体共用一个泊位 例如 B 在离装车点15m处的更衣室内 为了防止和控制罐车火灾的蔓延与扩大 6.4 B 独立成系统会更加安全 6.4.4 易造成污染 乙 加大了火势 若不采用液下装车而采用喷溅式装车 致使大量汽油溢出车外 乙 可燃液体码头 除船舶在码头泊位内外档停靠外 液化烃严禁就地排放 5 6 A 由于未能及时关闭操作台上切断阀 A 8 为节约水域资源和充分利用泊位的吞吐能力 将火柴杆扔到地上时 液化烃汽车装卸栈台与可燃液体汽车装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于8m 这里的其他类可燃液体是指甲 液化烃的装卸设施 甲 引起室外空间爆炸 3 第4款 因此 2 B 一工人违规点火吸烟 液化烃泊位火灾危险性较大 但严格要求不能同时作业 丙 未发生过重大事故 4 双侧装卸车栈台相邻鹤位之间或同一鹤位相邻鹤管之间的距离应满足鹤管正常操作和检修的要求 装卸车鹤位与集中布置的泵的距离不应小于10m 管理水平及自动控制水平也较高 减少大气污染 A 故做此规定 如放在阀井中 因其影响较小 在距装车栈台边缘10m以外的可燃液体（润滑油除外）输入管道上应设便于操作的紧急切断阀 为减少其影响 装卸站的进 1 双侧装卸车栈台相邻鹤位之间或同一鹤位相邻鹤管之间的距离应满足鹤管正常操作和检修的要求 铁路装卸栈台宜单独设置 乙 6.4.3 某厂采用明沟卸原油 不得向大气直接排放 表6.4.4 可燃液体的铁路装卸设施应符合下列规定 液化烃码头应符合下列规定 当不同时作业时 3 将两台罐车烧坏 罐车排空阀处立即着火 7 较安全 对装车作业的影响较大 汽车装卸车鹤位之间的距离不应小于4m 零位罐至罐车装卸线不应小于6m A 第2款 当泵区只有一台泵时 第1款 6.4.1 A 类液体装卸栈台宜单独设置 本条为可燃液体汽车装卸站的规定 液化烃码头的规定 同一铁路装卸线一侧布置两个装卸栈台的情况时有出现 类液体装卸鹤管与集中布置的泵的 应采用液下式(浸没式)装车鹤管 丙 构筑物的安全距离应按有关规定执行 第8款 乙 有些操作温度较高 6.4.1 液化烃泊位宜单独设置 泵区的泵较多 第4款 5 乙 6 丙 充分利用现有铁路装卸线资源 防火间距 的混凝土零位罐 丙 可燃液体 甲 明沟卸原油极不安全 1 故对其间距作出规定 液体上面的气相空间的气体处于爆炸或可燃环境中 甲 7 第3款 丙 类液体装卸鹤位与集中布置的泵的 日本水岛气体加工厂也是多种危险品共用一个泊位 若就地排放极不安全 在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀 5 一次动火检修栈台 容易产生静电而引起火灾或爆炸事故 装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离不应小于5m 6.4.3 4 6.4.2 以上两例说明 第6款 237的规定执行 规定同一铁路装卸线一侧两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于24m 类的液体严禁采用沟槽卸车系统 甲 因此 可与可燃液体铁路装卸同台设置 规定当不同时作业时 7 才控制了火势 在距装卸车鹤位10m以外的装卸管道上应设便于操作的紧急切断阀 码头相邻泊位的船舶间的防火间距不应小于表6.4.4的规定 2 类可燃液体的危险性较高 当进 因就地排放的液化烃气被另一辆罐车启动时打火引燃 出口合用时 可燃液体的汽车装卸站应符合下列规定 A 4 丙 液化烃的装卸设施 同一铁路装卸线一侧的两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于24m 例如 不利于紧急操作 一旦发生事故 可燃液体和液化烃的码头与其他码头或建筑物 B 低温液化烃装卸鹤位应单独设置 丙 焊渣落入沟内发生爆炸起火 8 丙 必须严格执行 甲 类液体的装车应采用液下装车鹤管 液化烃的装卸应采用装卸臂或金属软管 装卸车鹤位之间的距离不应小于4m 3 会因相互影响而增加火灾危险性 为了保证装车和操作人员的安全 低温液化烃装卸设施的材质要求严格 同时引燃在栈台堆放的航空润滑油桶及附近房屋和沥青堆场 造成油罐爆炸起火 排出的大量液化石油气沉滞于罐车附近并向四周扩散 站内无缓冲罐时 类的液体应采用液下装车鹤管 B 丙 8 不会对其他系统构成威胁 同一铁路装卸线一侧两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于24m 类液体与其他类液体的两个装卸车栈台相邻鹤位之间的距离不应小于8m 类油品不易着火 6.4.4 甲 B B 高架罐之间的距离不应小于0.6m 减少油气损耗 本款为强制性条文 3 液下式(浸没式)和密闭式 顶部敞口装车的甲 这是为了降低液面静电位 有先进成熟的工艺及设备 铁路装卸栈台两端和沿栈台每隔60m左右应设梯子 在距泊位20m以外或岸边处的装卸船管道上应设便于操作的紧急切断阀 本条是对可燃液体码头 B 乙 6.4.2 类液体在流动过程中容易产生静电 当不同时作业时 类液体装卸鹤位及集中布置的泵与油气回收设备的防火间距不应小于4.5m 在石油化工企业的改造过程中 如电厂等企业所用燃料油多采用明沟卸车 出口宜分开设置 如某厂装车时着火 乙 防火间距 立即切断进料非常重要 B 第2款 并烧毁距罐壁10m远的泵房和油罐车5辆 6 B 近年来沿海 站内应设回车场 可不受此限 本条为强制性条文 某厂采用有盖板明沟卸原油 所以规定液化烃装卸应采用密闭系统 切断油源 不应小于8m 喷溅式 A A 必须严格执行 甲 当与可燃液体装卸共台布置而不同时作业时 乙 5 实践多年 本款按国家现行标准《装卸油品码头防火设计规范》JTJ 紧急切断阀设在地面较好 装卸栈台两端和沿栈台每隔60m左右应设梯子 将排空阀打开直排大气 A 又如 以达到避免静电引燃油气事故和节约能源 B 共用一个泊位在国内已有实践 6.4 不应小于8m 第3款 汽车装卸车场应采用现浇混凝土地面 由于电火花而引起着火 B 第2款 3 直到关闭紧急切断阀 对安全防火无影响 为了减少一个栈台发生事故时对另一栈台的影响 若与其他可燃液体泊位合用 其装车一般为非密闭装车 液化烃装卸作业已有成熟操作管理经验 其排气管应采用气相平衡式或接至低压燃料气或火炬放空系统 本条为可燃液体铁路装卸设施的规定 第7款 A 某厂液化石油气装车台在装一辆25t罐车时 1 B 2 本条为强制性条文 对于轻质油品或原油 故有条件时宜单独设置 必须严格执行 乙 类可燃液体装车鹤位与其他类液体装车鹤位的间距要求 有些黏度较大 液化烃罐车装车过程中 但严格控制不能同时作业