钢筋混凝土地坪 联锁块地坪和碎石地坪等 按弹性层状体系理论或有限元弹性分析方法进行计算的面层竖向变形值 3.1.10 γ 易修复等特点 0 船厂的地基情况一般较差 待沉降基本稳定后 在选择地坪结构与构造措施时 联锁块地坪 不易形成场地的积水 k 先可以采用联锁块地坪作为简易地坪使用一段时间 更需要控制的是地坪的差异沉降 一般规定 对于山墙敞开的厂房 联锁块地坪和碎石地坪 地坪结构设计应包含下列内容 堆场地坪 k 室内外环境和裂缝控制要求等因素 需考虑其不利影响 鉴于船厂地坪荷载较大 地坪结构设计应根据地基状况 这两条的相关规定 荷载与荷载效应 地坪面层竖向变形应按荷载标准组合的效应计算 试验和使用中均反映了此特点 构造措施 建议在影响使用时予以修复 且难以排除 本条所列的一些地坪结构的类型 当几何参数的变异性对结构性能有明显影响时 沥青地坪由于集中荷载下往往在支墩处出现局部下沉 3 R——地坪结构的抗力设计值 工艺使用功能要求 在使用过程中地坪如发生下沉 因此本标准建议以控制地坪沉降为主 根据现场调研资料 1）素混凝土地坪面层承载力计算 地坪的使用功能以及由于地坪问题可能影响正常使用的程度分为三个设计等级 本条所列的内容为地坪设计必须包括的主要内容 1 素混凝土与钢筋混凝土地坪主要以面层应力控制作为地坪面层结构受力的设计指标 沥青混凝土地坪 50010采用 荷载作用大小以及地坪问题可能影响正常使用的程度等因素确定 室外生产场地和堆场可采用钢筋混凝土地坪 对于联锁块地坪 当用内力的形式表达时 目前还难以提出较为准确的裂缝公式 3.1.8 按环境条件 4 地基承载力验算应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 本条为承载能力极限状态设计的基本表达式 受剪或冲切等 以减少沉降差造成的不利影响 参照相关资料及标准综合提出的 钢筋混凝土地坪的裂缝开展形式也多种多样 3.1.7 总体上地坪的沉降量较大 地坪结构的设计等级应根据工艺使用及功能要求 按地坪面层材料 钢筋混凝土地坪面层的裂缝宽度应按荷载准永久组合 具体方法可参见相关的道路 堆场设计规范 但未必会严重影响工厂的使用功能 针对各类地坪提出不同的设计要求 一般情况下 3.1.7 裂缝最大裂缝宽度不宜超过0.4mm 在场地形成之前 应对场地提出质量验收要求 一般地坪 当工艺有特殊要求或地坪处于腐蚀性环境等情况时 按使用性质 c 近年来一些车间地坪设计中采取了预起拱措施 地坪结构设计应根据地基复杂程度 3.1.9 尚应考虑工程所在地的水文和气候 必须严格执行 船厂中车间室内地面的沉降差较大 3.1.3 素混凝土地坪和联锁块地坪也有使用 裂缝宽度验算时可按照弹性计算结果 局部损坏后易于修补 跨中与两边的差异沉降量往往在150mm以上 由于地坪的工作条件比较恶劣 差异沉降会使地坪（尤其是混凝土地坪）产生附加拉应力 3.1.1 选择合适的地坪结构和构造措施 3.1.5 且两者无直接对应关系 承载能力极限状态计算与正常使用极限状态验算 引起裂缝的原因难以归结为通常的受弯 特别是考虑各类地坪的损坏后果及修补的难易程度 50007的规定执行 地坪可按下列方法进行分类 1 3.1.2 其下的地基通常不做特殊处理 可以随时补充碎石填平 不一定合理和必要 联锁块地坪面层竖向变形是指在荷载作用下 3.1.10 沥青混凝土地坪 因此 地基沉降应按荷载准永久组合的效应计算 参照混凝土结构设计标准进行验算 根据大量船厂的实地调研情况 临时性以及地坪面易损 1 在材料的选择上也应尽量采用地方材料与再生资源 系近10多年来发展起来的一种比较新型的地坪结构 与地基沉降（非弹性 根据各类地坪的不同性质 经济合理的重要因素 一般规定 地坪结构设计应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 在近年来的船厂和海洋工程等项目中得到了广泛的应用 对于有特殊要求的沥青混凝土地坪 表层形成裂缝后 系在现场调研的基础上 基本规定 有利于所堆放钢材的防锈 ƒ 3.1.1 故与相关规范相比有所调整 素混凝土地坪 素混凝土地坪和钢筋混凝土地坪结构面层应采用下列承载能力极限状态设计表达式 但由于地坪的设计与地坪使用功能的正常发挥受地基的影响很大 3.1.3 否则地坪的工程造价往往会急剧上升 ——地坪结构重要性系数 地坪面层材料通常根据生产工艺需要和地基条件等因素确定 装焊地坪 3 S≤R R（·）——地坪结构的抗力函数 裂缝宽度应从严控制 填料的材质和施工质量等对整个地坪的沉降影响极大 除了考虑条文中的一些因素外 （3.1.6-2） 地坪结构组合设计 式中 按本标准表3.1.5采用 生产车间室内地坪一般采用钢筋混凝土地坪 3.1.8 3.1.6 以体现可持续发展的理念 再重新铺设钢筋混凝土地坪 在实际使用中 应增减一个附加值 沥青混凝土地坪与碎石地坪主要考虑其使用年限较短 S——承载能力极限状态下作用组合的效应设计值 差异沉降往往造成雨天车间内积水 3.1 尤其是沿跨度方向 其设计方法和构造要求参照道路路面 基本规定 按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 影响使用 以减少表面开裂的可能性 α 施工要求 4）联锁块地坪面层竖向变形验算 3 以及施工技术水平和实际施工条件的可行性 因此需要控制室内差异沉降 预计会在使用的初期发生较大沉降的地坪 但一般尚不至于对使用产生很大的影响 相对于整体沉降 不可恢复）的概念不同 素混凝土地坪 因此目前应用日益增多 以及沥青混凝土层底和半刚性基层层底的拉应力 γ 且船厂往往地处沿海沿江 2 结合场地地基复杂程度 且由于碎石的排水能力强 乙 …） 丙级时 因此也得到了较多的应用 本标准将面层竖向变形作为整体刚度的主要控制指标 其计算值不宜超过表3.1.7规定的允许值 联锁块地坪和碎石地坪 3）钢筋混凝土地坪面层裂缝宽度验算 持久设计状况和短暂设计状况应按作用的基本组合计算 正常使用极限状态验算应包括下列内容 十分方便 3 2）钢筋混凝土地坪面层承载力计算 0 导致外观上裂缝宽度较大 并考虑长期作用影响的效应计算 3.1.4 地基条件往往较差 除特殊要求外 裂缝也较多 2 c 对于某些地基条件很差 对于钢筋混凝土地坪 ——混凝土 因此 ƒ 3.1 R=R（ƒ α 5 s s 呈局部剪切破坏 钢筋的强度设计值 （3.1.6-1） ——地坪几何参数的标准值 适用于本标准地坪结构面层的承载力计算 由于其造价相对较低 室内地坪和室外地坪 设计等级为甲 地基条件较好的室内车间 船厂地坪由于使用工况特别复杂 工程实践表明 地坪结构重要性系数宜符合表3.1.5的规定 三级 ƒ 或者对地基进行相应的处理 其表层通常配有构造钢筋 是弹性（可恢复）的变形 2）地基沉降验算 3.1.6 当几何参数的变异性对结构性能有明显不利的影响时 必要时需要验算地坪表面在荷载作用下的回弹弯曲沉降量 裂缝周围的混凝土会破损掉落 面层自身强度较高且修补方便 1）地基承载力验算 碎石地坪 选择合理的地坪结构类型与构造措施是保证地坪结构安全适用 设计等级应按表3.1.4采用 沥青混凝土地坪 本条为强制性条文 地坪结构应根据破坏可能产生的后果 反映了弹性性质 一般用于船厂的钢料堆场 场地通常为吹填或者换填形成 其安全等级分别不应低于一 二 进行承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算 承载能力极限状态计算应包括下列内容 素混凝土地坪一般用于地坪荷载较小 3.1.2 故本标准不推荐验算 而对面层变形与内力不作要求 还应进行裂缝宽度验算 2 3.1.4 分为三个安全等级