撤离转移人数和撤离转移方向 安全台等 跨径 对利用现有道路改造的撤离转移道路 局部低洼地段适当加高填平 二级公路 并充分考虑沿线气候 撤离转移道路跨越河 桥梁 D40 撤离转移道路的路线和公路等级 以不破坏原有水系及农田水利系统 路基应符合国家现行标准《公路工程技术标准》JTG 而有可利用渡口的地方 以保证路基以及其边坡的稳定 用竖曲线平缓过渡 7.4.3 车流量小的支道可采用沙石路面 路基设计 设计中应合理确定混凝土或沥青面层厚度 利于养护 四级公路等五个等级 7.4.3 7.4.4 道路设计高程根据地形条件 应根据撤离转移总体安置方案确定的需要撤离转移的人数 行车道宽度 2 沟时 水文条件 D50等 按撤离转移道路等级设计标准控制 为了防止分蓄洪水后路面软化 撤离转移设施设计应满足蓄滞洪运用前居民安全 需要通过水上撤离转移时 排水沟等设施 路基设计 也可由水上转移 道路纵断面设计 B01 撤离转移道路设计包括道路纵断面设计 路基边坡一般采用草皮护坡 涵 结合环境治理要求进行设计 就地取材 路面设计等 《公路沥青路面设计规范》JTG 撤离转移道路应沟通安全区 也可以根据具体情况利用渡口转移 经济合理的原则 撤离转移道路为连通蓄滞洪区内安全地带的公路 撤离转移设施包括转移道路 蓄滞洪区撤带转移干道宜采用混凝土或沥青混凝土硬化路面 撤离转移方式应根据蓄滞洪区具体情况 7.4.1 不能满足的应在当地规划的交通路网的基础上进行适当的改 7.4 车辆载重量 并满足国家现行标准《公路桥涵设计通用规范》JTG 7.4.5 两边路肩宽度及路基边坡 7.4.5 D60等专用技术规范的要求 分析当地规划路网能否满足及时安全转移的要求 应规划建设必要的渡口 撤离转移设施设计 3 根据选定的撤离转移道路等级标准合理确定路基宽度 根据公路的功能和适用的交通量 安全台或自然高地等集中安置人口的场所与居民分布点之间的联系 有些难以建桥 应根据预测的撤离转移人数和可用的撤离时间 一级公路 撤离转移道路的等级和相应的路面宽度应满足紧急撤离转移车流量较大时的会车要求 当地现有交通条件分析确定 及时有序撤离的要求 路面宜采用混凝土或沥青混凝土等耐淹路面 跨渠桥梁设计应根据渠道宽度 应根据蓄滞洪区内村庄分布情况 渡船 防止雨天泥泞和晴天扬尘 三级公路 以满足行车安全与方便居民生产生活要求 路基高程基本上按原道路高程控制 7.4.2 7.4.1 我国现行的公路分为高速公路 而安全地带包括蓄滞洪区周边的自然高地 人口安置总体规划方案 确保转移道路路基路面排水顺畅为原则进行设置 并与沿线桥涵形成转移道路自身的排水系统 应结合所在地区的综合运输体系 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG 安全区 路基排水结合两侧灌排渠道布置边沟 毁坏 B01的有关规定 同时改善日常交通条件 沙砾稳定层厚度以及路面横向坡比等 但要认真分析撤离转移的可行性和效果 遵循因地制宜 合理选择桥梁结构形式 撤离转移干道的断面 建材等情况 洪水传播时间等因素分析确定 渡船可利用现有船只或临时调用 路面设计 应修建必要的桥 撤离转移道路的规模和路线布设 7.4.4 方便施工 撤离转移设施设计 1 路网规划研究确定 扩建 分析撤离转移道路是否能够及时有序地将有关人员撤离转移到指定的安全地带 7.4 撤退转移道路需要跨越蓄滞洪区内渠道或河道时 需设置跨渠(河)桥梁 码头等 路面设计依据国家现行标准《公路工程技术标准》JTG 跨河桥梁应结合地区交通网络发展规划合理设置 7.4.2 可设置撤离转移道路 避免与交通部门的有关规划相矛盾或重复 设计高程变化处合理设置变坡点