并宜有单独出入口 有条件时汽车停车可充分利用社会停车设施 构筑物 每100m 以上这些办公建筑内容多 为满足办公建筑的使用功能 随着我国经济的发展 发现许多单位在总平面布置中没有安排好厨房 目前 2 变配电间等附属设施的位置 地下空间 卫生防护要求得不到满足 避免互相干扰 全国机动车保有量为1.54亿 关于停车数量和位置的要求 高层办公建筑一般设有裙房 当无相关要求时 昆明等城市 2 办公建筑机动车辆有较大增加 功能杂 建筑组合紧凑 电信等各类营业厅 营造舒适环境 3.2.2 总平面 服务资源共享的原则 3.2.3 并宜留有发展余地 做到人 其办公人员要求独立设置出入口可能有困难 并宜设置单独出入口 因各城市和地区情况不同 交通流畅 文化娱乐和各类营业厅等分别设置独自出入口 计 办公建筑与其他建筑合建在同一块基地内 创造安静 自成一区 2 安排好各种出入口和场地内部的交通组织也是总平面布置的主要内容之一 调查中 上海 重视绿化已成为当前办公建筑设计的一项重要工作 杭州 2 停车场地(库)最好将内部使用和外部使用的场所分开设置 所以0.60辆／100m 其绿地覆盖率应符合当地有关规定 本条主要规定办公楼与其他功能用房合建时 条文中首先要求设计时应根据该城市或地区已有的地方法规或统一规划执行 平均每9人一辆汽车 同时实施 广州 故特列出本条予以强调 无论何种办公建筑 说明 合理选择绿化方式 扩建的办公建筑 同时 3.2.4 绿化布局和树种选择应有利于美化环境 应该根据基地情况 条文中的配置指标为最低标准 总平面布置中办公用房应与裙房商场 功能组织合理 锅炉房 3.2.2 并具有良好的朝向和日照 3.2.1 综合性发展 妥善布置地上和地下建筑的出入口 绿化环境已不是可有可无的事 节约集约利用土地也是我国的基本国策 文化娱乐和金融 通过合理布局 造成交通流线混乱 餐饮 目前我国大中城市机动车数量迅猛增加 近几年来 交通畅顺和环境的要求 3.2 一些用地紧张的大中城市 这也包括西藏地区的指标 应充分利用地下空间 为合理安排它们之间的关系 尤其一些大型公共建筑停车场地问题亟待解决 尤其是一些改建 绿化与建筑物 消防疏散和设备机房都需在同一幢楼内解决 在裙房内设置商场 因此条文中作“宜独立设置”的规定 3.2.5 建筑组合紧凑 有关部门已明确规定 厨房等后勤用房的燃料 货物及垃圾等物品的运输宜设有单独通道和出入口 道路布置便于人员进出 净化空气和阻隔噪声 防火 餐饮 管线之间的距离要求 当办公建筑与其他建筑共建在同一基地内或与其他建筑合建时 凡建设大中型建筑时都必须配建停车场(库) 与酒店等同在一幢楼内的办公区域 而办公人员又是机动车拥有数量较多的人群 是为了防止植物根系影响建筑物安全和构筑物妨碍树木花草生长 截至2014年底 道路和管线之间的距离 所以地下空间的合理利用也是很有必要的 分区明确 旅游 卫生的良好环境 3.2.4 锅炉房 按办公建筑人均建筑面积20m 总平面应合理组织基地内各种交通流线 应满足办公建筑的使用功能和环境要求 3.2 科学合理组织和利用地上 道路 服务资源共享是总平面布置的基本原则 2 3.2.1 办公建筑性质和所在地区的气候特点做好绿化设计 总平面 基地内应合理设置机动车和非机动车停放场地(库) 非机动车配置泊位不得少于1.2辆／100m 构筑物 建筑面积5人 北京 有利于安全疏散 3.2.3 合理设置绿化用地 机动车和非机动车泊位配置应符合国家相关规定 宜设置屋顶绿化与室内绿化 商务写字楼的趋势使高层办公建筑向多功能 停车难的问题甚为突出 必须有合理的布局 3.2.5 为节约用地 并与主体工程同时设计 在基地中必须考虑汽车停放场地(库) 除一般的行政性办公建筑外 应符合有关标准的规定 车分流 同时交付使用 提高环境质量 并按当地的实际情况酌情考虑非机动车的停放场地(库) 的机动车指标还是偏低的 方便办公人员上下班 规定绿化与建筑物 最低标准是参照了全国部分省市已有的配置指标和全国机动车的保有量 使办公建筑与相邻的其他建筑有必要的间距 机动车配置泊位不得少于0.60辆／100m 总平面应进行环境和绿化设计 总平面布置应遵循功能组织合理