检测传递线路占用信息 轨道电路 整体道床分为无枕式整体道床 seamless control 整体道床 rail 单轨 防止洪水涌入车站 导向和驱动的轨道交通 地下结构工程 control “轨道电路”整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间 保留上部地层（山体或土层）的前提下 自动导向轨道交通 列车载客运行的贯穿全程的线路 10 automatic 工程量计算 并配备相应的设备和设施 中量城市公共交通工具 在不同类型轨道上运行的大 线路通常设在地下隧道内 列车沿单根轨道梁运行的轻轨交通 railway 12 月修库 主要目的为安全理由 自动控制列车运行的重要设备 automatic integrated 隧道的密封门 2．0．12 车辆段 列车运行监视 正线 整备保养 train 检查和较高级别的车辆检修的基本生产单位 弹性整体道床 指建设工程项目以工程设计图纸 防淹门 温度应力式无缝线路包括伸缩区 自动实行列车加速 轻轨 transit 在工程建设中简称工程计量 “城市轨道交通”是当代城市中地铁 operation 形成一独立轨道电路 一般为50m～100m 施工组织设计或施工方案及有关技术经济文件为依据 具有配属车辆 单轨交通 自动导向 磁悬浮等轨道交通的总称 承担车辆的运用管理 2．0．10 2．0．11 地铁 大运量 计量单位等规定 2．0．14 自动导向 works 最短不得短于50m “列车自动运行”是自动实行列车加速 集中控制线路内各站信号和道岔 quantities 2．0．3 2 浮置板式整体道床 2．0．2 统称地下结构工程 防止站台空调流失及保持站台温度 提示等控制技术的总称 自动实现列车监控 2．0． 磁浮交通 单向客运能力为每小时2．5万～5．0万人次 有绝缘接头时为4对 2．0．9 在控制中心调度室内 移动闭塞式 train “整体道床”是用混凝土等材料灌注的道床 道床是支撑和固定轨枕 ancillary 列车自动运行 停车和车门开闭 车门开 固定区长度根据线路及施工条件确定 underground 语 measurement 列车自动防护(ATP)系统 车站定点停车 列车运行自动调整 列车自动运行(ATO)系统 electricity 列车到达时 磁悬浮等轨道交通的总称 depot 采用胶结绝缘接头时为3对或5对 调度集中 闭监督 弹性过渡道床 隧道内和高架桥上一般都采用整体道床 “列车自动控制”是地铁信号系统自动实现列车监控 调速 也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上 单向客运能力为每小时1．0万～3．0万人次 固定区 列检库 “无缝线路”主要指温度应力式无缝线路 包括中低速磁浮交通和高速磁浮交通两类 轻轨交通 rail 2．0．8 是当代城市中地铁 车辆段内应根据列车运用整备和检修作业的需要设停车库 长轨本身仅在两端约数十米长度范围内允许伸缩 允许伸缩的段落叫伸缩区 structural 车辆基地包括停车场 rail floodgate 站间自动运行 轻轨 列车节能控制 安全防护和运行控制等技术的总称 厂架修库和调机及工程车库等 2．0．6 main 按照相关工程国家标准的计算规则 准移动闭塞式 在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮垂直荷载的钢轨 城市轨道交通 2．0．1 防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外 伸缩区长度根据计算确定 屏蔽门 安全防护和运行控制技术的总称 缓冲区一般由2对～4对标准轨或厂制缩短轨组成 并将列车荷载传向轨道路基面的轨道组成部分 2．0． 无缝线路 2．0．4 包括跨座式单轨和悬挂式单轨两种 这一区段叫缓冲区 轨枕式整体道床 停车和车门开闭 中运量 定修库 2．0．6 railway 列车沿封闭或部分封闭线路运行的中运量城市轨道交通 并指挥列车运行的设备 2．0．5 设在站台边缘 在两长钢轨之间用几根普通标准长度的钢轨连接 人工控制命令输出等功能 调速 术 使乘客候车区与列车运行区相互隔离并与列车门相联动的自动门 supply 护轮轨 centralized 单轨 train 在开挖出能提供某种用途的地下空间内修建的结构物 列车自动控制(ATC)系统主要包括列车自动监控(ATS)系统或调度集中(CTC)系统 列车沿全封闭线路运行的大运量城市轨道交通 以钢轨为导体构成电气回路 长轨中间不能伸缩的部分叫固定区 为防止车轮脱轨或向一侧偏移 2．0．7 列车自动运行是保证列车运行安全 以特制胶轮客车（列车）沿导向轨在道路上运行的城市轨道交通 2．0．8 of 主要功能有 再开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车 术 并可实现地面与列车间信息传递的轨旁设备 2．0．5 2 11 bed urban 调度集中系统主要完成列车跟踪 钢轨连续焊接的轨道结构 2．0．2 列车自动控制制式有固定闭塞式 2．0． 2．0．13 用混凝土等材料灌注的道床 2．0． 进行工程数量的计算活动 固定区和缓冲区三部分 door 车辆段和综合维修基地 各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔 列车自动控制 rail “车辆段”是车辆基地的一部分 列车自动运行或无人驾驶自动折返 提示等控制技术的总称 缓冲区 13 节约能源 “屏蔽门”是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围站台与列车上落空间 screen 伸缩区 语 2．0．9 通过电磁力实现列车与轨道的非接触支承