耐久性和维护的原则性规定 3.3.1条为强制性条文 中华人民共和国住房和城乡建设部公告 100081) 中国铁路经济规划研究院有限公司 50216-2019 疲劳承载能力极限状态 6.完善了材料性能的取值要求 材料和岩土的性能及几何参数 2019年11月22日 作用及环境影响 本标准主要审查人员 对国家标准《铁路工程结构可靠度设计统一标准》GB 中华人民共和国住房和城乡建设部 卢朝辉 GB 杜文山 给出了基于可靠指标设计的原则性规定 国家铁路局 of standard 苏伟 杨常所 疲劳正常使用极限状态等常识性或不再使用的术语 杜宝军 5.增加了列车竖向作用的相关规定 总则 施行日期 design 史志华 2.增加了评估使用年限 参考有关国际标准和国外先进标准 可靠性管理及评定等 中华人民共和国住房和城乡建设部 赵万强 删除了脆性破坏 隧道 乔晋飞 林传年 Unified 高策 杨彦海 编号为GB 修订计划>的通知》(建标[2014]189号)要求 潘永杰 王伟华 刘燕 李承根 岩土作用 环境影响等术语 7.增加了试验辅助设计的相关规定 霍建勋 完善了结构抗力和作用效应设计值的计算式 本标准主要起草人员 特征值 许国平 简方梁 for 主编部门 北京市海淀区大柳树路2号 8.增加了铁路桥涵结构列车荷载作用分项系数的取值规定 结构分析和试验辅助设计 补充规定了结构重要性系数的取值 郜永杰 9.明确了全寿命周期的质量管理 根据住房和城乡建设部《关于印发<2015年工程建设标准规范制订 前言 王召祜 疲劳极限状态 路基 张玉玲 自2020年6月1日起实施 高志伟 本标准修订的主要技术内容是 增加了地震设计状况的分类 曾长贤 第322号 刘晓光 邮政编码 吴少海 刘华 本标准由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释 50216-94)同时废止 明确了岩土性能标准值的确定方法 王仲锦 正常使用极限状态和疲劳极限状态进行设计 分项系数设计方法 1.适用范围调整为铁路桥涵 中国中铁二院工程集团有限责任公司 本标准主编单位 周诗广 余鹏 范佳 并由住房和城乡建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行 柳墩利 现批准《铁路工程结构可靠性设计统一标准》为国家标准 分位值 孙立 给出了工程结构可靠性水平的设置 50216-94进行了全面修订 季文玉 2020年6月1日 徐升桥 执行过程中如有意见或建议 李安洪 认真总结经验 朱尔玉 4.细化和完善了极限状态的分类 赵东平 刘建瑞 本标准在住房和城乡建设部门户网站(www.mohurd.gov.cn)公开 铁路工程结构可靠性设计统一标准 增加了既有结构可靠性评定的原则性要求 李纹京 reliability 3.完善了铁路工程结构的安全等级划分和设计使用年限 中铁工程设计咨询集团有限公司 批准部门 极限状态设计原则 周四思 请寄送中国铁道科学研究院集团有限公司(地址 其中 术语和符号 明确了铁路工程结构按承载能力极限状态 薛吉岗 吴川 中国铁道科学研究院集团有限公司 必须严格执行 陈潇 标准编制组经过广泛调查研究 费建波 韩晓强 中铁第一勘察设计院集团有限公司 住房和城乡建设部关于发布国家标准《铁路工程结构可靠性设计统一标准》的公告 徐伟 江成 50216-2019 本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文 周勇政 本标准的主要技术内容是 本标准参编单位 并在广泛征求意见的基础上 蒋函珂 杨剑 中国铁路设计集团有限公司 必须严格执行 structures 第3.2.1 葛建军 由中国铁道科学研究院集团有限公司负责具体技术内容的解释 罗一农 宋玉香 基本规定 原《铁路工程结构可靠度设计统一标准》(GB 延性破坏 轨道等工程结构和构件的设计及其既有结构的可靠性评定 railway 中华人民共和国国家标准 张红旭 中铁第四勘察设计院集团有限公司 杨鹏健 2019年